一季度GDP十强省份出炉：广东总量、增量双第一，安徽再超上海挤进前十

各地正陆续公布一季度成绩单。

从GDP总量来看，前五名格局未有明显变化。一季度，广东以30178.23亿元的GDP继续稳坐经济大省头把交椅。江苏以微弱的差距未能迈上“3万亿”台阶，同比增长4.7%，达到29401.7亿元，位居全国第二。山东、浙江、河南3省份增长强劲，均超过全国平均增速，分别位列三至五名。

从2022全年经济单来看，湖北、福建两省的经济总量已极其接近。一季度，福建继续领先湖北一个身位，但从增速情况来看，湖北全年经济增长的劲头仍不容小觑。

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安徽与上海的全年“卡10战”同样保有悬念。在去年同期，安徽GDP首次超越上海。今年一季度，安徽依旧领先上海，且将差值扩大至400亿元，跻身经济十强省份。

粤苏鲁浙稳居前四

一季度，广东GDP总量突破3万亿元，实现地区生产总值30178.23亿元，同比增长4.0%，保持经济大省第一的位置并无悬念。对比去年一季度，广东的经济增量在全国也位居第一。

“一季度广东第一、二、三产业齐头并进，全面发力，为经济发展提供了有力的支撑。GDP增速与去年全年、去年同期相比均有提升，经济企稳回升的势头令人欣喜。”广东省统计局党组书记、局长杨新洪表示。

服务业生产迅速回升是拉动广东经济回升的主要动力。一季度，广东服务业增加值同比增长5.0%，对经济增长的拉动由上年全年的0.7个百分点，提高至3.0个百分点。

其中，接触型聚集型服务业经营情况明显改善，客运量、旅客周转量分别增长48.4%和65.8%，住宿和餐饮业增加值增长13.9%，在服务业各行业中增幅最大。

不过，杨新洪也表示：“同时也要看到，距离完成全年目标任务仍有挑战，全省经济回升基础仍需加固，要进一步推动广东在高质量发展的道路上行稳致远。”

一季度，受传统燃油汽车销售低迷等因素影响，广东工业生产增速偏低，规模以上工业增加值在3月回正，一季度同比增长1.4%。但后续新能源汽车销量的提升，或为广东工业增长注入新动能。

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今年年初，广东设立的全年GDP增长目标为5%以上。长城证券首席宏观分析师蒋飞告诉时代周报记者，按照目前增速，进入二季度同比低基数期，广东经济增速有望进一步明显回升。

在广东之后，江苏、山东、浙江继续稳居二至四位。山东在一季度迈上2万亿元大关，实现地区生产总值20411亿元。江苏、山东两省的经济增速也双双突破全国均值，均为4.7%。对照其庞大经济基数，实现这一增速并不容易。

浙江同比增速则是达到了4.9%，进一步缩小与山东的差距。

浙江省统计局总统计师王美福介绍，一季度浙江新能源产业发展亮眼。新能源产业增加值增长33.0%，拉动规模以上工业增加值增长1.3个百分点。太阳能电池、风力发电机组等新能源产品产量分别增长52.6%和32.4%。新能源汽车零售额增长61.0%。

对比去年同期，即使忽略低基数影响，一季度东部沿海几个经济大省的增速表现都相对较好。在对外经贸大学副教授陈建伟看来，地区间经济复苏节奏存在差异，支撑复苏的动力也不同。

“去年，东部省份受到疫情等外需因素的冲击，增长率稍慢。随着我国疫情防控政策调整，外需企稳回升，东部省份的经济重回稳定增长的轨道。因此，今年一季度江苏、浙江和山东等省份的经济增速能够重回快速区间。”陈建伟告诉时代周报记者。

中部大省增势强劲

在经济十强省中，中部省份也占据四席。其中，河南继续保持中部领头羊的位置，一季度GDP总额为14968.97亿元，同比增长5.0%。

湖北也呈现出强劲的增长势头。一季度，湖北实现生产总值11899.72亿元，比上年同期增长5.1%。在经济总量排名前十的省份中，这一增速是最快的。对比去年同期，湖北也超越湖南，在全国排名第8位。

从增量来看，湖北的表现也十分亮眼。对比去年同期，湖北一季度GDP增长1095.06亿元，这一数值在前十省份中仅次于广东和江苏。

“湖北增速较快，全年目标也较高，为增长6.5%左右。这与湖北近年来产业结构转型和人才储备充足等因素有关。”陈建伟谈到。

他指出，湖北近年来在发展现代制造业方面取得了较好成效，而且武汉集聚了众多高校，在科技创新和人才培养方面具有较好的比较优势。在这样的条件下，湖北在大力发展现代制造业和化工科技上游产业方面具有较强的优势，为湖北经济发展积蓄了充分的动力。

具体来看，湖北省一季度的各项指标中，“三驾马车”不同程度地发力，一齐拉动了增长。消费方面，社零同比增长7.9%，高于全国2.1个百分点；固投同比增长8.8%，其中互联网和相关服务业投资增长最快，达到73.6%；出口在去年较好的基数上继续增长，也达到了9.2%。

时代周报记者还注意到，4月25日，湖北省政府新闻办召开新闻发布会，提到要推动武汉都市圈、襄阳都市圈、宜荆荆都市圈三大都市圈高质量发展，加快建成中部地区崛起重要战略支点。

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和湖北一样，安徽也在年初喊出了“6.5%左右”的增速目标，其一季度表现同样较为喜人。一季度全省生产总值10936.2亿元，按不变价格计算，同比增长4.8%。

2022年，上海经济增长欠佳，安徽也首次挺进省域GDP前十之列。今年一季度，安徽在经济总量层面继续保持对上海的领先优势，差值达到400亿元，保住了前十的位置。

固定投资一直是拉动安徽经济增长的重要因素。一季度，安徽固投同比增长7.9%，其中第二产业投资增长21.0%。

实际上，近两年来，安徽省制造业投资增速始终维持较高水平，为安徽建设“制造强省”奠定重要基础。2022全年，安徽省制造业投资增长21.5%，比全国增速高12.4个百分点。今年一季度，安徽制造业投资增长18.3%，超过全国增速11.3个百分点。

“安徽作为长三角区域重要省份，近十年经济增速高于全国，实现了从‘总量居中、人均靠后’向‘总量靠前、人均居中’的跨越式发展。”蒋飞告诉时代周报记者，为实现新旧动能转换，安徽近年来加快战略新兴产业投资，政府在引入市场资本方面走在全国前列，在优惠政策和资本的助力下，安徽新能源汽车等产业优势渐显，进一步推动出口增长。

一季度，安徽全省出口1183.2亿元，同比增长15.5%，高于全国7.1个百分点，出口增幅居长三角第一。值得关注的是，其汽车（包括底盘）出口增长1.7倍。

作为安徽省一大重要产业，新能源汽车是安徽近年培育的核心。聚集奇瑞集团、江淮汽车、蔚来汽车、比亚迪等新能源整车龙头企业，坐拥合肥、芜湖、六安等多个汽车零部件产业集群，安徽省形成了较完善的汽车产业链条和良好的新能源汽车产业基础。

时代周报记者注意到，在2023上海车展上，大众汽车集团也宣布将投资约10亿欧元，建立聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购中心，新公司将落户合肥。理想汽车也于近日在合肥成立新能源服务公司，经营范围包含电池制造等。

不难想见，安徽将继续扩大自身汽车产业优势，大力发展新能源汽车产业。根据《安徽省“十四五”汽车产业高质量发展规划》，到2025年，安徽省汽车产业产值力争超过1万亿元。

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