魅族集团闭环已达成！今后智能化研发不再受限环球最新

(资料图片仅供参考)

在前几日正式闭幕的上海MWC大会上，魅族展现出了令人瞩目的优秀表现，甚至还引来的央视的追踪报道。

而且整个MWC要数最火爆的展厅也是非魅族莫属，而观众的目光也主要集中在其魅族20系列手机和Flyme Auto智能座舱操作系统上。这两个产品的超高关注度不仅彰显了魅族的实力和创新精神，同时也展示了他们在车机交互领域的独特优势。

首先，先看看魅族20系列手机。作为旗舰手机，魅族20系列以其卓越的设计和出众的性能获得了极高的评价，更是在今年的618上砍下不少好成绩，也是称霸了数个榜单。

硬件上，无论是外观设计还是内部配置，魅族20系列都凭借着出色的工艺和领先的技术，吸引了许多用户的眼球。更令人惊喜的是，这个系列的手机配备了目前行业内手机上硬度最高的泰坦玻璃，让手机抗磨耐摔的效果提升四倍。并且利用悬浮封装工艺，将两块这样的高硬度玻璃紧紧悬浮贴合在中框上，形成了独特的视觉美感，

而且为了将前后双泰坦玻璃的重量减回来，在中框上采用了超轻量不锈钢，重量减轻了30%，让前后双玻璃也并没造成机身整体的厚重感。反而更加轻松顺手！

同时，Flyme Auto智能座舱操作系统也成为了MWC大会上的另一颗明星。这是一个基于Flyme系统的车载操控&娱乐系统，为驾驶员和乘客提供了全新的车内体验。通过Flyme Auto的智能互联功能，用户可以轻松连接手机，享受高品质的音乐、导航和通话服务。

另外，这个系统能实现手机-车机的无缝衔接，彻底优化了双端系统之间的壁垒问题。让手机上的所有运行内容都可以在车机上呈现，并且算力由手机提供，解放车机的负载。

正是因为魅族20系列手机和Flyme Auto智能座舱操作系统的成功，魅族在车机交互领域展现出了独特的优势。首先，魅族凭借自身在手机终端领域的技术积累，成功将先进的技术和设计理念应用到车载产品中。其次，魅族注重用户体验，通过不断优化产品和增加实用功能，满足用户对于智能化、便捷化的需求。

此外，魅族在软硬件一体化方面也有独到之处，通过自主研发实现了产业闭环：自有芯片-自有平台-自有系统-自有生态。成为了业内少有的集团内闭环的品牌，在未来也能更好实现产品的无障碍研发和推送。

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(责任编辑：黄俊飞)

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